sistem operasional baru krl jabotabek

hehe,akhrny perumka atau pt krl commuter jabotabek ga jadi memberlakukan sistem baru buat jalur krl jabotabek yg katanya pakuan bakal dihapus,eko ac n eko biasa (saiton,istilah gw) buka di semua stasiun n ga akan ada lagi salip menyalip kereta seperti yg smua org tahu. Alasanny karena perumka msh butuh masukan dr masyarakat (??)
masukan mah buanyaaaaaaak pak,yg kurang mah menerapkan masukan yg ada.
Kalo masukan dr gw sih mending bikin jalur kreta lagi,ga kesamping tp keatas (double decker ato tingkat) krna kiri kanan jalur kreta biasanya sudah padat. Bikin jalur atas memang investasi yg mahal diawal2,tp setelahnya pt krl commuter ga perlu pusing soal kepadatan jalur. Knpa ga ajak swasta pk mekanisme PPP (private public partnership) n BOT (build,operate,transfer). Jadi swasta yg mbangun,boleh pake stasiun n jalurnya ampe 20tahun,umpama trus kalo masa kontraknya abis,smua aset2nya dikasih k pt krl commuter. P'bangunan smart card yg ada distasiun jg ga jalan. Krna stasiun2 yg ada mayoritas open,jadi penumpang gelap tetep bisa lolos. Jalur yg ada sudah padat,penumpang jg tmbh banyak. Knpa juga ga pesen kereta yg double decker dr pt inka? Jd bisa muat byk. Mungkin impor kreta hibah lebih murah drpd pesen k pt inka,apalagi kreta yg didatengin kreta hibah,perumka cm perlu byr pajak impor n biaya transpor (mungkin). Jadi? Pt perumka n pt krl commuter masih nunggu apa lagi sih?